我所期待的大選觀察

有部落格之後的選舉,世界變得更不一樣了。看戲的越來越精,筆記本裡還會記各自特別注意的細節,然後交流分享增加自己的見識視野;似乎選舉也變成是一種可以期待的故事。

我想公佈自己作為一個走向青壯(中)年的讀者,想要看到的總統大選觀察;如果大家有幸碰到這樣的部落格與論述,可以貼在回應的地方交流交流。沒有看倒也可以把這當作「個人版本的政治參與期許」:咱們有空就問問這樣的主題、寫寫這樣的故事,讓政治參與也變成是一種可以欣賞的生活方式。

我想要看到什麼樣的總統大選觀察呢?第一有趣與優先,是在地的聲音(local voices)。各種在地到不行的聲音,例如 peopo 只讓大家講 30 秒,那麼其他的話、其他的想法心情怎麼辦呢?那就靠部落客們來代為訪問轉述啦。在屏東山上的朋友,深坑的、馬祖的、身心障礙朋友、性別運動者、沒有辦法投票的、沒有權利投票的,等等等等。搞不好在地的聲音真的很大很大,值得我們來搞一個 localvoicesonline.org 呢。(笑)

第二有趣跟優先的是,特別的觀點。有朋友從中國大陸想要作台灣的大選觀察,一方面這樣的觀點可能很多,搞不好有數億人都覺得「台灣沒有民主」之類的,這樣的在地角度就有點平庸,沒有太特別的優勢(如果是桂林、蘭州或者烏魯木齊可能就比較有趣)。如果這樣的朋友想要說,「嘿,我想從某個特別的角度,例如從台灣與大陸的差異這點來觀察」,那我就會覺得,蠻有趣的。台灣這麼近距離地與總統大選密不可分,當然就更需要嚴格地來檢視觀點是否特別啦。例如,有人從馬謝網站的觀察來討論,那就很有意思;如果有人從發言人、地理行程、媒體報導比較、乃至於社會運動反應與人權論述與回應的檢證等等,我覺得這些觀點都特別與有趣的一塌糊塗。如果有人在哪裡瞧見了這樣的報導,就值得大家一起去瞧瞧並且給予作者熱情的掌聲鼓勵。

第三點我很期待的,是著眼在未來政治的大選觀察與討論。大家都知道第三社會黨這次立委選舉不會有太多選票,但是他們認清了這一點,跨出了第一步。有沒有人知道他們,願意分享對他們的近距離觀察呢?甚至他們如何看待總統大選呢?他們如何看待公投問題呢?年輕有理想的政治新血輪,在總統大選中擔任什麼樣的、小螺絲釘的角色?他們如何思考、如何定位自己?如何看待台灣的未來?這些這麼令人想要瞭解的故事,該不會我們只能夠在日本政治、日劇與日本漫畫當中,才有辦法欣賞得到吧?上一次我記得我有這種感覺,就是前首相小泉所派出的刺客,呼應著《聖堂教父》中淺見千秋出來選市議員的感覺。雖然後來這些新秀也未必沒有其他的問題,但是這樣的故事,還是很令人期待發生在自己的周圍啊。

第四點我所期待著的是,網路的名嘴。政論節目的名嘴,其實要在網路上紅很簡單。因為他們本來就是名人,所以被更多的人拜訪傳閱轉寄,一點都不稀奇。但是網路媒介是一種很有趣的媒介:調性冷,生命週期短,累積檔案典藏尷尬又不討好(因為講過的蠢話統統都會保留下來)。言多必失,一旦說過展現偏頗觀點、投機性格、短視無深度視野的話語,也很容易被知道自己的缺點。聰明的電視名人當紅炸子雞,寫部落格之後,應該都會覺得對這種新媒介既尷尬又焦慮吧。我期待看到網路中出現言之有理、論證清晰觀點有力又勇於面對挑戰的「冒險家」。

最後而且一定是最稀少的,就是思想家跟我們分享政治視野。十多年前我還記得讀康德與傅柯答「何謂啟蒙?」的感動。「啟蒙是人之超脫於他自己招致的未成年狀態。….」(康德)「我們必須把自己當成在歷史上受到啟蒙一定程度限定的生命來分析。」(傅柯)如果說以前人他們透過期刊雜誌來跟世界對話、跟社會對話,那麼現在的深刻思想家們,網路部落格就是你們的戰場。你的深邃、前瞻只要能夠站在此處,就有辦法感動讀者、感動老人與年輕人、男人與女人。

總統大選是一時的,政治的態度與視野是一輩子的。眼前我們也許會沮喪、痛苦、棄權、含淚投票、歡喜期待,但是政治的識見卻是無時無刻不跟隨著你,在任何一刻都都是由你的思想決定未來。這是我期待的大選觀察,也期許自己寫出在地的、特別的、著眼在未來的草根政治論述。

素描

宛如章回小說的題詩一樣,萬生先生八個字便描繪出風雪故事的歷史梗概:「白雪電塔,一塌糊塗」。三凶:油老虎、路老虎、電老虎栩栩如生,躍然紙上。

相似的感覺浮現:國族打造(nation-building)不能掩蓋政府打造(state-building)的空無;當國族的興奮退去、治理無章法可循,我們就面對著說不出的悲哀。今天當我那面容風霜刻蝕的表哥反覆地告訴我、取得一塊垃圾資源回收的證照有多困難時,悲哀感如同胃液逆流般具體地湧現,喑啞無聲。

中國雪災加深春運社會問題

中文維基百科當中有關於中國「春運」條目的描述:

「春運是中國大陸在農曆春節前後發生的一種大規模的高交通運輸壓力的現象。春運期間客流量非常大,近十年來,每年的春運的客流量都超過大陸的總人口,有十多億之多。春運一般發生在春節節前15天及節後25天左右,因此每年春運約40天。一般意義上的春運,是指中國大陸的城際交通,不包括中國大陸與香港和澳門之間的交通以及國際交通。口語中的「春運」有兩個含義,一是指春節前後的運輸現象,二是「春運期間」的簡稱。春運規模之大,以致中國大陸交通難以承受,為了解決春運問題,中國政府每年都要提前部署,但仍無法滿足春運要求。例如1995年春運,中華人民共和國國務院曾規定,民工使用單位要將不少於60%的民工留在當地過節;民工輸入地區春節後一個月內一律暫停招收外地新民工等,但仍無法緩解春運壓力及其帶來的社會問題。」

今年在中國春運期間加上大雪的影響,造成令人震撼的大規模的社會問題。很讓我驚訝的事情是,根據愛棗報 151期的報導,截至 1 月 29 日 18時為止已經有 38 人罹難。美國時代週刊報導中國雪災專題「中国遭遇极度深寒(图集)」。美聯社報導(China weather chaos a sign of things to come: experts):

The inclement weather and ensuing problems merely highlight the country’s increasing vulnerability to the extreme weather swings characteristic of global climate change, experts say, and is likely to be repeated in future years.

Vast areas of central and southern China have experienced the most severe winter in half a century in the past few days, coming on the heels of one of the warmest winters on record last year.

With climate change gaining pace and the planet generally warming up, the social, economic and political impact on China will rise along with the mercury, experts said.

CNN 則報導了中國政府建議數百萬民眾放棄春節的旅遊/旅行計畫( China advises millions to abandon travel plans)。我很認同《槽边往事》—比特海日志的建議,將 Google 的地圖貼在 blog 裡,希望能夠讓更多人重視在中國正在發生的這個雪災災情。

http://ditu.google.cn/maps/ms?ie=UTF8&hl=zh-CN&msa=0&msid=103690794584561935323.000444d42827f675f889b&om=0&ll=30.050077,115.004883&spn=13.179936,19.775391&output=embed&s=AARTsJo1JFxMJu_H1H9NANaV-Bg1oIScWA
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如果將時間回到一月下旬,草莓週刊 44期,針對即將來到的春運,這樣地發出了警語與感慨:

乘火车春游在中国叫做“春运”,和运蔬菜、运猪羊是一个方法,却忽视了个体的利益。虽然铁路硬件体系有所改观,但是还是个大老爷 ,管理、服务永远都是这个和谐社会的镜子。 被火车碾死的大三女生冷静的悲惨遭遇不知道折射了多少类似的家庭磨难。春节,在中国是沉重的节日,还有多少类似的沉重无法让这个民族快步进入现代社会呢?

10天後,我在電腦前親自感受到了這具體而令人震撼的沈重。

根據中國南方網「“京广大动脉”上第一辆被堵的列车」的報導,1 月 25 日湖南郴州白石渡的高壓輸電塔因為大雪緣故倒塌,「10万伏的高压线搭在了其下2.5万伏的铁路接触网」,造成

「京广线小水铺至马田墟区间的配电所跳闸断电。约4个小时后,从深圳西开往湖南怀化的N582次列车,行驶至湖南耒阳时失去电力,突然刹住……自这一刻起,湖南郴州至衡阳段,成为京广线的阻梗区。….25日后,郴州、衡阳等地至少有三处出现了类似白石渡的险情。由于高压断点多次落于铁路接触网上,造成七千多次电力中断。未烧毁的接触网因为被冰雪包裹——最严重处超过20毫米,或欠压,或使机车的“辫子”搭不上电。而在这个高速时代,京广线上的客车几乎全部为电力机车。最早遭遇困境的N582引发了连锁反应——25日晚,数十辆列车被迫停在铁路线上。」

這些被臨時困在風雪中的人們,該怎麼辦呢?沒有飯吃、沒有飲水,無法跟家人聯絡,到車站接人的親人也只能一直等待,無法離開。中國人民網引述大眾日報報導了濟南鐵路局濟南-廣州車隊列車長陈学峰济铁列车长的日志:当列车遭遇77.28小时晚点

陈学峰,济南铁路局济南客运段济广车队四组列车长。日前,他所担当值乘的济南至广州T179/180次列车在京广线遭遇50年不遇的冰冻灾害,列车晚点77.28小时。晚点期间,这位列车长用日志的形式记录了列车工作人员与旅客共渡难关的点点滴滴。…

(1 月 26日)7:20分,刚刚开出的列车到达汉口至岳阳之间的大花岭站临时停车,看到车下的皑皑白雪,我感到事态的严重,立即向路局、段春运办作出汇报,及时启动应急预案,晚18:00列车恢复运行后,到达岳阳至长沙点击查看长沙及更多城市天气预报之间的霞凝站再次临时停车。…

(1 月 27日)14:00时,列车的开车时间仍然不确定,由于长时间的临时停车,大多数旅客不能理解,甚至个别旅客情绪非常地激动,列车上的每一名工作人员都耐心向旅客解释,针对个别旅客的过激行为,做到打不还手,骂不还口,并努力做好服务工作。

此时,列车上的餐料已经不足,在这种情况下,我联系了运转车长后,指派专人步行几公里到附近小镇上的商店购买了方便面百余箱及大量的矿泉水,同时,工作人员集资购买了牛奶,免费发放给车内的老人儿童及其他重点旅客,得到了旅客的理解和称赞。…

(1 月28日)15:17分列车晚点47个小时到达广州站。我及时与广州站客调联系,了解开车时间和客流情况,并组织乘务员召开了一个短时间的返程会,安排了返程的工作。

(1月30日)今天是农历的小年,按照山东的风俗应该吃饺子。看着车厢内旅客期盼早点回家焦急的眼神,我的心里很不是滋味。我来到餐车,找到餐车主任陈静商量如何能让旅客和乘务员在车上吃一顿热腾腾的饺子,也好让大家感受到过节的氛围。我们通过电话联系到前方商丘站值班员,请他帮忙采购70斤水饺送上列车。

列车到达商丘站,送上来的水饺在餐车煮了满满一大桶,香味扑鼻。餐车工作人员将饺子用小车推到车厢送到旅客面前,许多旅客都感到意外。大家吃着饺子,听着广播里喜庆的音乐,车厢里的气氛开始变得温馨和谐起来,一位老大娘还感动地流下了眼泪。

公路運輸也遭受大雪的阻隔,路面結冰無法通行。中國南方都市報報導一群孩童被困 8 天的故事:苦撑8夜,30儿童得救 留守儿童与在粤打工父母团聚途中被困京珠高速,本报发起社会各界共出力,12小时后重登探亲路;農民工不能回家過春節,所以家人孩子踏上旅途,但是因為大雪受阻整整八天以上!

“记者同志,救救我们吧,我车上有20多个小孩!”昨日上午10时30分左右,南方都市报记者姜锵和徐文阁正在京珠高速公路受灾最为严重的广东省韶关市坪石入口附近采访,一位穿着绿色军大衣面容憔悴的司机,拦下了记者的采访车。大巴门口,遍地都是塑料袋、方便纸盒等垃圾。潮湿和浓烈的异味弥漫了整辆车,一个又一个稚嫩而又憔悴的面孔,靠在大巴座椅上,该车32名乘客中,2 岁至16岁的儿童就有26个。司机叶先生介绍,这辆车1月24日上午从湖北省仙桃市出发,开往深圳市宝安汽车站,原本预计行驶时间仅为15小时。….“叔叔,你车上带了吃的吗?给我们一点吧!”7岁的小男孩温旭东看着记者说,他和13岁的姐姐温淑君准备去和在深圳市盐田区一家工厂做工的父亲温祖雄一起过春节。

行车日记记录了此次被困的经过:1月24日晚,快到王拾万,-2℃到-1℃;25日晚,快到朱亭服务区-3℃到-1℃;26日晚,朱亭湘江大桥桥中间, -5℃到-2℃;27日晚,过朱亭10公里,-4℃到-1℃;28日晚,过耒阳,-2℃到0℃;29日晚,郴州至良田中间,-3℃至-1℃;30日晚,坪石隧道过一点,-2℃至0℃。

…然而,要把孩子们从京珠高速坪石路段带出并不容易。据了解,坪石镇属于粤北受灾最为严重的区域之一,目前市区已经基本上停电,京珠高速公路因冰冻多处无法行驶,京广铁路也受湖南灾情影响时断时续。

最後透過記者車隊協助、高速公路救災當地公務人員、轉乘鐵路才帶這一批孩子最後重新踏上探親過節之路。根據武漢晨報報導,在京珠高速公路上受困的還有 3800 多輛汽車。

在這當中電信業者能否應用資訊科技減輕災害的程度呢?除了 Google 的春運交通圖之外,廣州移動提供了具體的措施,協助民眾免費通話(「广东移动支持春运 身在火车站即可免费充话费」)。

据介绍,广东移动会在车站的检票口加装一个小装置,这样所有持票进站的用户就会被判定为参与春运的旅客,公司会对这些号码进行空中充值.记者另悉,系统还会根据某号码在某区域逗留的时间有多长来判断是否“滞留”.

正是在災難中,才能夠看到科技的用處:人們需要 LBS(location-based service)不僅僅是用來時尚流行,更是需要這些科技來解決生活所面臨到的種種問題。美國在 911 之後規定手機增加 GPS 定位相關規格,中國的電信公司是否可以開放網路服務讓人們查詢親人最後一次通訊的地點?

最後還是希望人們都平安。

我的超秒公民提問

公共電視 Peopo 跟各大媒體共同舉辦的「公民提問 30 秒」活動,看起來很熱鬧進行中;如果統計數字正確、大家也都乖乖只錄 30 秒的話,目前累計總篇數是 424 篇,212分鐘,參加活動的公民總共問了兩位總統候選人 3 個多小時的問題。

這個活動很有意義。讓每個選民都有 video call-in 的機會,讓民眾的臉直接注視著未來台灣的總統,問出他們想要的問題,等待著總統候選人回答;等待答案。這個活動前面有 CNN + Youtube 至少已經玩過一次;對於台灣社會的 lag 來說,只要朝著在地的使用者,latecomer 怎麼作都算是創新。只是,為什麼是 30 秒?

http://media.peopo.org/Player_PTV.swf?v=a4df0270

30 秒可以說多少話?在鏡頭前,說完自己是「哪裡的某先生/某小姐」大約 5 秒到 7 秒。接下來的 20 秒左右,把問題問完。沒有說明與解釋,這些問題彷彿就像是大家都已經充分理解一樣的明白與清楚。球已經被拋出,直接就等待兩位總統候選人回應。這些問題的明白與清楚,無論是談論榮民福利或身心障礙者的歧視,彷彿就像野百合學運時、在廣場中央替李總統留的座位一樣:彷彿只要總統候選人緩緩地把棒球拋回來,丟到籮筐裡,就會響起框郎嘩啦作響的人民的掌聲。「謝/馬總統好棒啊!多麼體恤我們人民的苦痛!」

針對台北劉小姐「榮民老人福利措施的具體想法」的提問,我很好奇的是,主辦單位、訪問劉小姐的攝影記者、甚至劉小姐本人,你真的期待總統候選人會具體回應你的問題嗎?具體到什麼樣的程度呢?這 17 秒的提問,你期待兩位候選人花多少時間(與幕僚一起)準備以及回答你的問題呢?甚至有沒有可能是拿這些問題,來繼續加深他本人的刻板印象?

其實,這樣的活動最重要的意義,是面對鏡頭的你,站在其他公民的面前,表達出他所關切的公民議題。站出來意味著,在這些問題上,你會堅持到底,不會放過任何一個當選總統的明星。而我們,這些活動的企劃者、關心公民新聞的公民、網路服務的提供者,你的合作夥伴、助你一臂之力的人,會跟你站在一起。一起監督未來的國會、未來的政府。

由於我看過 Michael Moore 所拍攝的 Sicko(這部應該要推薦給所有想要認識美國的人),檢討美國政府的自由經濟市場醫療保險政策,我關心這次大選是否有民眾詢問醫療保險改革的問題;更具體地說,我很好奇他們怎麼表達這切身的苦痛,化為總統大選政見的提問。例如,這位 makezmuzic 女士就氧氣給付的問題,花了 2 分 47 秒在鏡頭前詢問:誰能夠把民眾的錢從這套系統中拿回來?

所以,我不想拍只有 30 秒的「公民廣告」,而選擇在這裡寫下我的「超秒」公民提問(也歡迎任何人引用與參加活動去提問):

「兩位候選人,我有一些問題想要請教未來的台灣總統當選人。首先,我是一個 Mac 使用者,在使用國家的資訊服務時,我感覺到在報稅與其他的服務上,政府有系統地歧視並非使用微軟視窗作業系統的用戶。這種挫折,夾雜了在民間銀行金融服務上的挫折經驗,讓我想要自力去地方法院控告政府違憲,歧視非微軟視窗作業系統用戶,並未提供平等對待的服務環境,亦未以政府力量介入、影響形塑公平競爭的資訊環境。請問你們會如何致力於運用政府力量,制定規範,建置一個平等對待、一視同仁的公平、公開資訊環境?」

「此外,我想請問對於這些公民提問的問題,您與您的幕僚團隊是如何地在應對處理這些各式各樣大量的資訊挑戰?您們如何深入淺出地回應提問?團隊有多少人、工作流程如何擬定?您如何讓民眾感受到你重視眾人提出的問題?」

「第三個想問的問題,是請問您是否知道中國的人權與環境問題?您的看法如何?台灣的人權與環境問題呢?您如何看待台灣在亞太地區乃至於全世界中不卑不亢、可以扮演的角色?」